Tulpat

Moottoriinhan heitin 70tkm huollon yhteydessä Mobil Delvac MX:t sisään ja kyseessä oli jo alunalkaen ns. pesu-vaihto, joten 71tkm kohdilla uusi setti sisään. Ja kylläpäs oli muuten öljy vaihtanut väriä! Mustaa kuin laku, mutta mikä merkillisintä, myös selvästi notkeampaa kuin uudesta purkista kippaamani MX, vaikka ihan tasan tarkkaan huoneenlämpöisiä olivat molemmat. Weard. Mutta moottorin toiminnan kannalta tuo MX oli kyllä todella kohilleen osunut valinta! Moottori tuntuu nyt selvästi terhakammalta ja vaihteet napakoilta, juuri kuten moottoripyörän kuuluukin. Kytkinkin kun toimii tasaisen varmasti, niin mitäpä tässä kuin MX:llä siis jatketaan :)

Nyt tuli ekaa kertaa Kawasta chekattua tuo työkalusatsikin ja sanoisinko jotta aika täydellinen pakkaus muuten. Löytyy useampikin kiintoavain, pihdit, ruuvareita, 6-koloja, takajousen esijännityksen säätöavain, jarrujen ilmausavain... Jaa että miksi tuohon tutustuin? No kun piti tulpat vaihtaa ja mokomat olivat 18mm :O Siis ei se normaali pieni 17mm eikä suuri 22mm vaan 18mm. Siinähän sitä hiukka aikaa hylsysatsin vieressä mietittiin jotta jahas, milläs nuo muka vaihdat, pitkiä hylsyjä kun ei sarjassani tuohon kokoon ole :( Kunnes hokasin että pakkohan fillarissa on työkalut olla ja sieltä sekin avain sitten löyty ja kynttilät uusiin vaihtu :)

Oli 4-pytyn tulppa ulkopuolelta jopa ruosteessa! :( Oheisesta kuvasta näkee missä kunnossa tulpat jo olivat ja musta väri kertonee omaa tarinaansa seoksista :( Aikaisemmasta tulppien vaihdosta ei ole tuon taivaallistakaan tietoa, mutta pitänee tässä talven aikana kuitenkin laittaa nuo kaasareiden säädötkin vielä kohilleen...

Näppärää muuten kun nykyisin Kawaaan löytää osia myös Motonetistä. Delvac ja öljyfilsu tuli sieltä, sekä nyt myös uudet kynttilät, jopa 1e/kpl halvemmalla hinnalla kuin yhdestäkään mp-liikkeestä pk-seudulla. No eihän tuo ole kuin 4e setissä, mutta kun samaan reissuun tulee autoon osaa, niin "yhden tiskin helppous" on myös ihan kiwa :)