Matka-ajoa

Tuli sitten syyhkittyä Hki-Hml-Hki väli tuossa eilen työpäivän päätteeksi ja aika yllättynyt olin pyörän käytöksestä. No olihan tuossa tietty painoakin kun 2-päällä mentiin ja sivulaukuissakin oli jokunen kilo tavaraa (takalaukun jätin pois matkasta), mutta fillari tuntui ikäänkuin soutavan hirveeseen vastatuuleen. Vähän kuin leijaa lennättäisi ja se hakee tuulessa sivulta toiselle. No prätkällä liike toki on huomattavasti maltillisempi, mutta mitään vastaavaa en ole koskaan yhdessäkään aikaisemmassa fillarissani tavannut :( Toki voihan sivulaukuillakin olla varmaan lusikkansa tässä sopassa, sillä koskaan aikaisemmin en ole sivulaukkujen kanssa motarin kesänopeuksia päästellyt. No paluumatka tultiinkin sitten suosiolla wanhaa tietä, oli se suoran motarin paahtaminen niin tylsän puuduttavaa. Ei sillä että tuon wanhankaan tien varrella jotain silmiä hivelevää maisemaa avautuisi tai mutkapätkäkokemuksia saisi kartutettua, mutta on se silti mielestäni mukavampi reittivaihtoehto. Varmaan se Kawallakin tulee menemään siihen 80-100km/h tiestön pääasialliseen käyttöön, motareita kiertäen, kuten aikaisemmillakin pyörillä on jo tavaksi tullut tehtyä :)

Teknisesti homma meni ihan hyvin. Rupeaa tuo 70tkm huolto olemaan jo kovin, kovin lähellä ja eilen tuli postissa uudet jarrupalatkin. Öljykannu ja filtterit ovat tallissa jo jonkin aikaa ootelleetkin. Lähinnä teknis-mielessä tuossa vaivaa etujarrun nypytys johon tuo uusi palasarja ja jarrujen herkistys tuo toivottavasti apuja, ja moottorin kilinä joka taasen toivottavasti ratkennee tuolla paksummalla öölillä. Voihan se olla sytytyskin ehkä karva aikaisella, mutta katsotaan sitä sitten jos se ei tuolla ölperillä ratkea. Jarrupalojen suhteen edessä on vielä pikkaen pintaa jäljellä, mutta takana on ihan finaalissa, hyvä että edes kitkamateriaalista tumma jälki on enää jäljellä :( Sinällään fiksu mp-suunnittelija, sillä edestä oikean puolen palat sopivat myös taakse ja näin asentamalla tuon etusatsin uusiksi, saan "kierrätyspalat" laitettua taakse :)